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比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车,于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会,并一同公布了前期上市的四个车款。
F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念(即表示人能够享受车内空间的最大化,车必须的机器占有空间最小)。贯穿F3设计始终。
最大优点
性价比高;空间宽敞;外形大气时尚;高配车型配置丰富。
异响、漏油、大灯进水、油表不准、水温不正常等小毛病很多;车漆薄、缝隙大转速表不准确,等整体装配工艺较差,造成客户的口碑不是很好。不过新款以上毛病已经有很大改善。
比亚迪F3的外观时尚大气,虽有模仿痕迹,但仍吸引了众多的消费者的眼球。
内饰整体设计风格简洁大方,浅色内饰颜色清新,配置全面丰富,高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评,空调效果好,但做工及用料一般,部分地方接缝处较大,2010款部分车型有所减配,有网友反映中控台异响问题。
内部空间及后备箱空间宽大,是其最大的亮点之一。
整体操控较差,方向盘轻重适度,不过有网友反映稍有打偏问题;油门反映灵敏,但底盘较轻,悬挂偏硬,过减速带等不平路面颠簸比较严重;也有网友反映油表不准问题。
整体动力不错,起步一般,但加速超车较快,网友称高速动力充沛,但高速行驶容易发飘;档位清晰,换挡基本顺畅,但有网友反映部分档位较涩。
油耗表现突出,从大部分网友的反映来看,百公里平均油耗在7-8L之间。
发动机
473QB采用全铝缸体制造,重量轻了44斤,降低了车辆自重,使得整车动力和油耗都有更优异的表现。
473QB在2800转时扭矩就可以达到132 N·m,低转速也能提供较高的扭矩输出,使整车在起步和加速时更流畅,更适应城市路况驾驶。
473QB采用了给奔驰、奥迪等顶尖车型配套的德国博世公司研发的最新一代的电喷系统,每个气缸配备了独立的点火线圈,点火更准确,燃烧更充分,使发动机动力输出更强劲,有效降低油耗。
相对于正时皮带,473QB配备的免维护无声正时链条免去了维护时的繁琐检查,整车保养起来更为便捷,节省了车辆维护费用,延长了车辆使用寿命,同时保证了发动机运转时平稳无噪音。
473QB发动机是用日本工程师在日本进口生产线上生产的“原装”发动机,采用日本先进发动机技术生产,从设计到生产制造均达到国际最先进水平。
像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大,难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论,但论在国情下、自主品牌以价格取胜,无疑4g18是个不错的选择。首先经过多年的国产经历,技术虽老但很成熟,同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8l、2.0l的f3,虽没有提及会采用哪两款发动机,但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0l的4g63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4g93排量1.8l发动机。
内饰及外观介绍
在内饰设计环节从布局来看,完全也是走的丰田花冠的路线,不敢说它的内装工艺有多精致。
整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性,在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。
悬挂系统介绍
悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂,但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂,相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计,这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像主流的同价位竞争车型,以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对f3的前后盘式设计,不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。
以显著提高进气流量,但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
高角度凸轮轴
气门升程和开启角度更大,保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
液晶屏产生随着外界光线变化和人的主观意愿与视觉需求而自动发生明暗度变化的独特功能,保证产品对于白天、夜间的不同光环境具有广泛的适应性,可以提供24小时全天候防强光安全保护。
高压缩比的轻活塞
降低引擎曲轴、连杆负荷,引擎反应迅捷,爆发力更强。
连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
新一代F3配置配比与现款差距不大,价格方面与现款相比整体更低(现款5.29-7.68万)
全新比亚迪F3 指导售价 |
车型 | 售价(万元) |
1.5L 5MT 舒适型 | 4.99 |
1.5L 5MT 豪华型 | 5.39 |
1.5L 5MT 尊贵型 | 6.09 |
1.5TI MT 豪华型 | 6.39 |
1.5L 6DCT 豪华型 | 6.39 |
1.5L 6DCT 尊贵型 | 7.09 |
全新F3的变化
全新F3相比现款车型,长度上由原来的4533mm加长到4605mm,轴距依旧维持现款的2600mm。
尖锐的前大灯,X状中网等。车漆方面,新车现共有冰海蓝、天山白、雅典银、德兰黑等4款颜色供消费者选择。
全新款式的轮毂主流了。全新F3新增了LED灯源。
动力方面,1.5L自然吸气发动机依旧得以使用,匹配的是5速手动或6速DCT(官方称6速手自一体变速箱)。除此之外,还新增了同样使用在速锐上的1.5TI涡轮增压直喷四缸发动机,仅一款车型,配备6速手动变速箱。
作为全新F3的入门级车型是铝合金轮毂需要选装,而且前雾灯也没有装备;配备了电动外后视镜、无骨前雨刷、后雾灯、LED灯源等等。
1.5L MT舒适型外观配置(点击查看详细配置) |
无骨雨刷 | 镀铬前格栅 | 大灯高度调节 |
前舱盖隔热层 | LED尾标+高位刹车灯 | 后雾灯 |
行李厢照明灯 | 电动调节后视镜+LED转向灯 | - |
基本安全舒适配置
入门级无钥匙进入/启动、皮座椅、6扬声器等等,这在一个不足5万的紧凑型车里,实在比较少见。不过如果能把这些科技舒适配置的预算转移到安全配置上,双气囊必须得做到标配吧。
1.5L MT舒适型配置(点击查看详细配置) |
主要安全性配置 |
前排双气囊(选装) | 儿童座椅接口 | ABS+EBD |
儿童安全锁 | 发动机电子防盗 | 后风窗电加热除霜 |
舒适科技配置 |
手动空调 | 无钥匙进入/启动 | 6扬声器系统 |
皮座椅 | 前座中央扶手+后杯架 | 内后视镜防炫目 |
前后电动车窗 | 单碟CD | SD卡+USB+AUX接口 |
中配级:豪华型
舒适型/豪华型配置对比(点击查看详细配置) |
车型 | 1.5L MT舒适型 | 1.5L MT豪华型 | 1.5LAT豪华型 | 1.5TI MT豪华型 |
售价(万) | 4.99 | 5.39 | 6.39 | 6.39 |
变速箱系统 | 5速手动 | 6速手自一体/6速手动 |
安全配置提升 |
前排双气囊 | ○ | ● | ● | ● |
刹车优先(BOS) | - | - | ● | ● |
ESP车身稳定系统 | - | - | ● | - |
HAC上坡辅助 | - | - | ● | - |
HBA液压制动辅助 | - | - | ● | - |
后盘式制动器 | - | - | ● | ● |
其它配置提升 |
后视镜带照地灯 | - | ● | ● | ● |
四窗镀黑膜 | - | ● | ● | ● |
铝合金车轮 | ○ | ● | ● | ● |
主副驾遮阳板(带化妆镜) | - | ● | ● | ● |
自启停系统 | ○ | ○ | ○ | - |
电动助力转向 | ○ | ○ | ○ | ○ |
全新F3加入了第九代的博世ESP车身稳定系统,不过仅仅只配备在自动挡车型上,比亚迪全系都可以选装电动助力转向系统,以及自启停功能(这个1.5TI车型除外)。 [1]
高配级:尊贵型
舒适型/豪华型配置对比(点击查看详细配置) |
车型 | 1.5L MT豪华型 | 1.5L MT尊贵型 | 1.5L AT豪华型 | 1.5L AT尊贵型 |
售价(万) | 5.39 | 6.09 | 6.39 | 7.09 |
差价 | 7000元 | 7000元 |
安全配置提升 |
副驾驶安全带未系提醒 | ○ | ● | ● | ● |
刹车优先(BOS) | - | - | ● | ● |
ESP车身稳定系统 | - | - | ● | ● |
HAC上坡辅助+HBA制动辅助 | - | - | ● | ● |
倒车雷达+倒车影像系统 | - | ● | - | ● |
后盘式制动器 | - | ● | ● | ● |
其它配置提升 |
DVD多媒体系统 | - | ● | - | ● |
车载蓝牙+车载电视 | - | ● | - | ● |
NAVI语音导航 | - | ● | - | ● |
多功能方向盘 | - | ● | - | ● |
前室内灯 | ○ | ● | ○ | ● |
自动大灯+前雾灯 | - | ● | - | ● |
电动天窗 | - | ● | - | ● |
镀铬门窗饰条+GPS鲨鱼鳍天线 | - | ● | - | ● |
外观方面,尊贵型多了电动天窗、自动大灯、前雾灯等功能;而安全方面,尊贵型则增加了倒车雷达以及影像;中控彩屏以及集成的多种功能,比如DVD、车载蓝牙/电视、语音导航等功能。